Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发

GTM双涡轮系统加持G37表现有如火箭


Infiniti G系列车系向来都会给人一种沉稳的错觉,印象里的G35、G37应该是一款豪华、安全的高级房车,跟性能这两字完全扯不上边,不过很多人可能不知道,Infiniti G系列是接替日产Skyline系列的中型房车,以血缘上来说确实有些性能特性,从2006年G35上市开始就搭载了全新的VQ35HR系列引擎,在6800rpm最大输出可达311hp,36.5kgm最大扭力在 2000rpm-7000rpm 均能爆发 90%的输出,强调的特点为高转速和加速反应。

Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发在车主刻意低调的要求下本车引擎室配置的很简单,一点也看不出拥有超过500匹马力的实力。

而最新的G37车款搭载了与370Z相同的VQ37VHR的3.7升 V6引擎,经过调整后可发挥最大输出为328hp/7000rpm、37.0kgm/5200rpm,这样的动力表现撘配在G系列的车身上来说简直就像羊皮狼一般,不过儘管328hp看来亮眼,但沉重的车体却不免拖累加速上的表现,所以车主便寻求藉由改装来提升性能,而均阜的大庭则推荐效能表现相当不错的GTM双涡轮套件给车主使用。同样来自美国GTM是一间专门製造增压套件的改装品牌,而针对VQ37VHR所推出的双涡轮增压套件,包含了两具涡轮本体、专用头段、Frompipe、进气冷却器、涡轮管路等,套件的製作相当精緻,而涡轮本体为盖瑞特AR60系列,大小约略相似TD05 16G,在供油方面换上韦伯255L汽油泵浦与六支600c.c.喷油嘴,让引擎拥有足够的吞吐量来换取动力。

Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发GTM套件配置了两具盖瑞特AR60涡轮,这具涡轮大小约略等于TD-05 16G,若引擎强化后两具涡轮一定有超过600hp的实力!

然而由于引擎是空间不足,VQ引擎在外挂涡轮后最重要的问题就在于散热,对此除了必备的大型进气冷却器外,本车在水箱方面也进行了强化改造,换上了ARC专用大型水箱与订製副水箱来增加冷却的效率,除此外,Tuner还特别为此车追加了AEM水喷射系统来降低引擎工作温度,以减少涡轮化后的高温而影响了该有的性能输出效率。最后在电脑调校方面,GTM所附的电脑程式是对应原厂的排气系统,不过本车已换装藤壶中尾段与自製的触媒段,所以大庭使用UpRev系统来针对原厂电脑进行程式撰写,最后增压值设定在0.55bar的範围下,在马力机上拉出505hp、47kgm的亮眼水準,而100~200km/h加速的部分,因为G37车重较370Z多出二、三百公斤之谱,因此预估有8秒尾9秒初的实力。

Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发由于引擎室空间狭小,冷却系统在G系列上就更为重要,而Tuner特别配置了ARC水箱与特製的副水箱来加以对应。
Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发雨刷水箱因为空间的问题被移到这个位置,而水箱也是Tuner经过比对才选择这个样式。
Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发藏在保桿底下的大型进气冷却器能够有效提升冷却空气效能,但从外表上不仔细看还不容易发现这是辆增压车。
Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发为了解决涡轮带来的高温问题,Tuner将AEM水喷射系统列为标準套件来使用。
Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发由于车主不喜欢繁複的监控仪錶,因此仅使用GReddy的电子显示器来监控引擎工作状态。
Skyline系列 V6引擎潜力惊人VQ37增压连发本车的加速感相当明显而强烈,儘管车重较370Z多出二、三百公斤,但实际加速成绩相信不会相差太远。

Related Posts